〜特別付録！ベンベのカタログ（1985）〜
＜ムスメの知ったかぶりぶり解説＞
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ドイツ語で何が書いてあるのかさっぱり分かりませんが、眺めているだけでも嬉しくなっちゃうＲ８０とＲ８０ＲＴ、Ｒ８０Ｇ／Ｓ、Ｒ６５のカタログです。このころ（1985年）、ＢＭＷは新商品の四気筒”Ｋ”シリーズに命がけで、伝統的な二気筒の”Ｒ”（通称ボクサー）なんて、もうやめちゃおっかーという雰囲気に満ちみちており、やる気のない”Ｒ”の最高排気量モデルは、なんと我らがＲ８０だったそうな。嬉しいような悲しいような幻の時代でありました。その後、世界中の”Ｒ”ファンのラブコールに応え、Ｒ１００系は復活したわけでありますが、この後期モデルの全Ｒシリーズは、唯一生き残っていたＲ８０をベースに作られたということで、なんだかＲ１００ばっかり持てはやされて廉価版みたいに見られがちのＲ８０ですが、実はキング・オブ・スタンダード・ボクサーだったのですよ、あんた。どうだまいったか、素晴らしいだろハチマルは。さて、このカタログにはＧ／Ｓもたくさん載っていますが、Ｇ／Ｓのことは全然分からないので説明を省きます。なお、私は日本語と英語と仏語（プチ）しかわからない為、和訳して紹介できないのが残念なんですが、せめてヘッドラインだけ書いておきます。分かる人は読んでください。英数なのでチョメとかは付けてません。 参考文献：ネコパブリッシング 『ワールドMCガイド7 BMW』
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BMW Boxer:
Der groBe Erfolg diseser aktuellen Legende zeigt,wohin die Reise geht -
souveran und individuell zum Ursprunglichen und zu faszinierend neun Horizonten.
砂漠を駆け抜けるＧＳ。ダカールの様子でしょうか。ボクサーとはナンゾヤ、ということが書いてあるようです。
BMW R80,R80RT:
Fahrwerkstechnik im Stil der groBen BMW K-Serie.
Boxer-Vergnugen im Sinne alter Ideale.
でました！もんちゃんことＲ８０でございます。Ｋシリーズがナンタラ、ということも書いてあるようです。かっくいぃ〜。
BMW R80,R80RT
Uberlegen durch hochentwickelte Technik und standige Innovation.
Ｒ８０ＲＴの説明です。ところで、なぜハチマルにはＲＴがあってＲＳが無いのでしょうね、不思議です。
BMW R80 G/S Trail-bike:
Das Motorrad,das Ihrer Freiheit neue Wege erschlieBt.
Ｇ／Ｓくん、砂漠から帰ってきた模様です。「ダートが男のファンデーション」てところでしょうか。
Wenn Sie dort weiterkommen wollen,
wo fur andere bereits SchluB ist:
BMW R80 G/S Paris-Dakar.
Ｇ／Ｓにはパリ・ダカもあるよってさ。
Neu:BMW R65-ein
neues Motorrad fur ein groBartiges Ideal von Fahrvergnugen.
Ｒ６５です。見た感じＲ８０と変わりませんね。モデルさんはこのころの純正ベンベツナギ着て走ってはります。
Die Motorrad-Mittelklasse hat zwei neue Gesichter:
BMW R65 mit 27 und 48 PS
Ｒ６５には27PSと48PSがあるそうです。工場の様子も載ってますよ。ちゃんとドイツ人が造ってるんですねー。
それぞれのスペックでおしまい。
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スキャナが手に入ったので喜んでスキャンしてみたんですが、思ったよりめちゃくちゃ時間が掛かりました。 作業している間、ふと、自分はひょっとしてマニアなんじゃないかと疑問を感じましたが、みなさんが喜んでくれるならと、心を無にして頑張りました。楽しんで頂けましたでしょうか。 なお、画像が小さくてよく見えないとか、もっと綺麗な画像が良いとかいうワガママな人は、ご自分でドイツに行くなりネットで探すなりしてカタログを手に入れてください。そこまで面倒見きれません、私はあなたのお母さんじゃないんですから。いつまでも甘えてちゃダメよ。あー疲れた。 |
